【48812】森林穿越 北汽BJ80BJ40L阿尔山冰雪体会
来源:bob鲍勃首页登录 发布时间:2024-06-27 06:38:17
】不同于其他厂商福泽人类、普世众生的宣扬标语,翻开北汽集团越野车分公司的网站,看到的则是“坚韧、执着、专心、极致”八个大字。究其布景,仍是要回到上世纪六十年代,那时北汽集团还未建立,只要北京轿车制造厂。
六十年代中苏联系决裂,北汽就承当了单独研制轻型越野车的使命。不到1年时刻,完成了BJ210的定型使命。1966年BJ212正式投产,同年11月成为毛主席的审阅车。直到后来1988年,又推出了BJ2020系列。后来合资协作,股权分配等各方面要素,BJ系列逐步在上世纪九十年代隐姓埋名。或许自从六十年代,造出自主的越野车渐渐的变成了了北汽人的使命。
2013年BJ40的现世,又让这个系列车型回到了人们的视野傍边。经过这几年的开展,除BJ40外,BJ80、BJ40L、BJ20也参加到了序列傍边。
除了小弟BJ20外,BJ80和BJ40、BJ40L走的都是硬派越野的路子。其实咱们都知道,SUV与越野车其实是两码事,仅仅长得很类似。为了让所有人都知道这点,北汽这次敞开了一个叫做“使命呼唤”的系列使命,首站的主题是冰雪。
BJ系列的越野车,自从诞生之日起就与军品脱不开联系。规划师们每逢规划一款产品时,考虑最多的仍是首先要满意军品关于可靠性的需求。因而,BJ80和BJ40都是带有大梁的非承载式车身,并且前悬挂选用的是扭簧式的独立悬架(官方学名:双横臂/扭力绷簧前独立悬架),经过金属的形变来合作车轮的运动。
这是与现在市面上大多越野车型都不太相同的规划。用一般俗话说,自身带有大梁的非承载式车身就现已很“硬”。再加上这个扭簧式的前独立悬挂,便是硬上加硬了。
作为旗舰车型,参加很多奢华元素的BJ80与BJ40相同也是选用的这套结构。考虑到乘坐者的感触,鄙人支臂上和车身大梁之间,还配有一个减震器。由于扭簧自身的阻尼作用并不好,这个减震器则在某些特定的程度上确保了咱们乘坐的舒适性。
这种扭簧式的悬挂现在更多的出现在专业越野车或许军事/商务用途上,其主要特征便是结构相对比较简单、高稳定性、能接受更高的冲击力。如上图二战时的虎式坦克,便是选用的这种悬挂结构。甚至于M1A2和M-ATV的部分结构,也选用了扭簧作为抗冲击件来合作。