【48812】森林穿越 北汽BJ80BJ40L阿尔山冰雪体会

来源：bob鲍勃首页登录  发布时间：2024-06-27 06:38:17 

  】不同于其他厂商福泽人类、普世众生的宣扬标语，翻开北汽集团越野车分公司的网站，看到的则是“坚韧、执着、专心、极致”八个大字。究其布景，仍是要回到上世纪六十年代，那时北汽集团还未建立，只要北京轿车制造厂。

  六十年代中苏联系决裂，北汽就承当了单独研制轻型越野车的使命。不到1年时刻，完成了BJ210的定型使命。1966年BJ212正式投产，同年11月成为毛主席的审阅车。直到后来1988年，又推出了BJ2020系列。后来合资协作，股权分配等各方面要素，BJ系列逐步在上世纪九十年代隐姓埋名。或许自从六十年代，造出自主的越野车渐渐的变成了了北汽人的使命。

  2013年BJ40的现世，又让这个系列车型回到了人们的视野傍边。经过这几年的开展，除BJ40外，BJ80、BJ40L、BJ20也参加到了序列傍边。

  除了小弟BJ20外，BJ80和BJ40、BJ40L走的都是硬派越野的路子。其实咱们都知道，SUV与越野车其实是两码事，仅仅长得很类似。为了让所有人都知道这点，北汽这次敞开了一个叫做“使命呼唤”的系列使命，首站的主题是冰雪。

  BJ系列的越野车，自从诞生之日起就与军品脱不开联系。规划师们每逢规划一款产品时，考虑最多的仍是首先要满意军品关于可靠性的需求。因而，BJ80和BJ40都是带有大梁的非承载式车身，并且前悬挂选用的是扭簧式的独立悬架（官方学名：双横臂/扭力绷簧前独立悬架），经过金属的形变来合作车轮的运动。

  这是与现在市面上大多越野车型都不太相同的规划。用一般俗话说，自身带有大梁的非承载式车身就现已很“硬”。再加上这个扭簧式的前独立悬挂，便是硬上加硬了。

  作为旗舰车型，参加很多奢华元素的BJ80与BJ40相同也是选用的这套结构。考虑到乘坐者的感触，鄙人支臂上和车身大梁之间，还配有一个减震器。由于扭簧自身的阻尼作用并不好，这个减震器则在某些特定的程度上确保了咱们乘坐的舒适性。

  这种扭簧式的悬挂现在更多的出现在专业越野车或许军事/商务用途上，其主要特征便是结构相对比较简单、高稳定性、能接受更高的冲击力。如上图二战时的虎式坦克，便是选用的这种悬挂结构。甚至于M1A2和M-ATV的部分结构，也选用了扭簧作为抗冲击件来合作。