国内车规级MCU厂商及其产品汇总
来源:bob鲍勃首页登录 发布时间:2024-07-04 09:00:07
领域,MCU的应用十分普遍,大到车身控制与动力总成,小到雨刷车窗等控制单元,不能离开MCU的身影。但汽车领域类MCU本质上是不同的,国际汽车电子协会对车规MCU特别推出了如下三种标准规范:
车规级MCU市场之前一直是由国外巨头垄断着的,但近些年也逐渐涌现出了一些国内厂商,敢于打破巨头垄断,向车规级MCU领域进行探索,实现国产自主。今天痞子衡就为大家盘点一下国内有车规级MCU规划或产品的厂商:
深圳华大北斗科技有限公司(简称“华大北斗”),前身是中国产业集团(CEC)旗下华大电子导航事业部,于2016年12月6日成立。
华大北斗针对行业应用的不一样的需求,重点围绕智能终端应用、车载应用、高精度应用、安全北斗应用,规划了完整的芯片产品线,包括:面向智能终端应用的HD8020、HD8021、HD8030;面向车载应用的HD8089A车规级芯片;面向高精度应用的HD9100多系统单频厘米级精度芯片、HD8040多系统多频高精度亚米级SoC芯片、HD9300多系统多频高精度支持原始观测量输出的厘米级SoC芯片;面向高精度授时应用的HD9200;面向安全北斗应用的HD8020S、HD8030S。
比亚迪半导体有限公司于2004年10月15日成立,主要是做功率半导体、智能控制IC、智能传器、光电半导体,制造及服务,产品大范围的应用于汽车、能源、工业、通讯和消费电子等领域。
其车规级MCU芯片BF7111A于2017年开始量产装车,截止2020年7月车规级MCU出货突破300万颗。
合肥杰发科技有限公司(AutoChips Inc.)成立于2013年,是北京四维图新科技股份有限公司全资子公司,专注于汽车电子芯片及相关系统的研发与设计。
AC781x 系列基于ARMCortex®-M3内核,运行主频为100MHz,符合AEC-Q100规范,适用于汽车电子和高可靠性工业应用,典型应用包括车身控制、T-BOX、工业控制、交流充电桩等;
AC7801x 系列基于ARM Cortex®-M0+内核,运行主频48MHz/72MHz,符合AEC-Q100规范,适用于汽车电子和高可靠性工业应用,大多数都用在电控领域。
上海芯旺微电子成立于2012年1月,是一家专注基于自主IP KungFu内核架构研发高可靠、高品质8位MCU、32位MCU&DSP的高新技术企业。
主打产品KF8A系列包含了17款车规MCU-KF8A100和KF8A200,采用了自主的KungFu8内核架构。该系列均通过了AEC-Q100汽车电子系统品质衡量准则认证,温度等级达到Grade1。KF8A系列MCU已成功运用于汽车前装市场,出货量高达4000万颗。
KF32A是32位车规级MCU系列新产品,基于KungFu32内核,满足AEC-Q100汽车可靠性认证,聚焦汽车整车芯片应用市场解决方案。
赛腾微电子有限公司(简称赛腾微)是—家专注于汽车级/工业级MCU & SOC和周边配套模拟电源类芯片的集成电路设计企业。
赛腾微成立以来陆续推出两大系列、多款通过AEC—Q100标准认证的车规级MCU,成功应用于汽车LED动态流水灯、车载无线充电发射器以及车窗玻璃升降器等汽车电子零部件中,并批量供货给多家知名汽车厂商。
赛腾微的ASM87F0812T16CIT是一款针对汽车LED尾灯控制而专门定制开发的高性能专用MCU,该芯片选用通过ISO/TS16949认证的汽车级0.11um嵌入式闪存工艺制造,内置全温全压高精度(《±0.3%)时钟振荡器、边缘捕获PWM与高可靠的Data EEPROM等专用电路模块,使得LED尾灯流水驱动控制更为简洁,呈现效果更加完美,同步视觉辨识度更为鲜明。
天津国芯科技是苏州国芯科技的全资子公司,专门干32位信息安全专用嵌入式CPU及其系统芯片(SoC)的设计、生产、销售与服务。
CCM3310S-T/CCM3310S-H系列车规级安全芯片基于40nm eFlash汽车电子工艺、采用32位C*Core CPU安全内核CS0进行设计,具有低功耗、高性能、多功能及高安全性等特点,符合AEC-Q100标准。
车身控制芯片CCFC2002BC基于汽车电子专用工艺、采用C*Core C2002 CPU核设计的汽车电子专用芯片,集成了CAN、LIN、SPI、eMIOSAD接口,大多数都用在汽车车身控制和网关应用。
发动机控制芯片CCFC2003PT基于汽车电子专用工艺、采用C*Core C2003 CPU核设计的汽车电子专用芯片,集成CAN、SPI、UART、eMIOS、AD等接口,大多数都用在汽车动力总成应用。
Chipways是一家汽车半导体芯片(Fabless IC)设计企业,成立于2014年10月,专注于汽车智能传感和控制芯片的研发与销售。
XL6600系列是满足AEC-Q100和ISO26262汽车安全ASIL B的车用微控制器芯片。基于32位ARM®Cortex-M3内核,适用于车身控制(BCM),车内空调控制(HVAC),BLDC电机控制,车窗/天窗/车门,座椅/后视镜/雨刮器,后备箱/安全带控制、其他通用应用等。
中颖电子创立于1994年,是一家专注于MCU及锂电池管理芯片领域的芯片设计公司。中颖于2019年正式投入汽车电子领域,近几年都是研发投入期,主要研发车身控制MCU部分。公司现在存在空调控制、变频控制、马达控制、锂电池管理等芯片有关技术积累,长期的技术延伸方向很适合汽车电子领域;
亿咖通科技是一家成立于2016年的汽车智能化科技公司,公司不仅聚焦车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品,还持续打造行业领先的智能网联生态开放平台,赋能车企创造更智能、安全的出行体验。
目前,亿咖通科技已形成了四大序列、多款核心产品的芯片矩阵,包含:高性能车规级数字座舱芯片E系列、全栈AI语音芯片V系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列。
其中M系列是基于ARM核心的汽车通用微控制器(MCU)和汽车网关微控制器,对汽车实现ADAS、无人驾驶、多传感器数据融合、主动安全等方面,都起着重要的支撑和助推作用。
智芯半导体成立于2019年8月,是一家集软硬件研发、贸易、解决方案为一体的高科技半导体公司。公司主攻应用于汽车系统的高可靠性微控制器MCU和微处理器MPU芯片;2020年4月第一颗测试芯片完成设计,已委托晶圆厂进行生产。
蜂驰高芯(天津)科技有限公司(以下简称“蜂驰高芯”)于2020年2月在中新天津生态城正式注册成立。
蜂驰高芯计划通过六年三阶段的持续投入,打破国际车载半导体国产自主研发高性能车载芯片空白。据蜂驰高芯投资人介绍,他们将建设 MCU 研发实验室,从事中国车规级芯片设计研发。
云途半导体有限公司(简称云途)成立于2020年7月,是一家专注于汽车级芯片的无晶圆厂半导体和集成电路设计企业,致力于提供全面的汽车级芯片组解决方案,为全球智能化出行技术的创新提供保障。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。举报投诉
中,富士通(Fujitsu)是让人印象非常深刻的企业之一,不仅因为他们具有
共模扼流圈 过滤汽车和工业应用中的功率和信号噪声 Abracon最新的共模扼流圈(CMC)可用于电源线和信号线的应用。此外,信号线CMC能支持can、can-FD和以太网数据传输中的噪声
。温馨提示:旋转手机横屏查看资料来源:电子发烧友网(点击大图查看更清晰)
车载一体机成功经验的基础上进行的升级换代,标志着辰汉的车载一体机技术和
中还是占有一定的地位的。三、海康一个09年新上市的品牌,市场占有率也极低,但其优势是起点极高,一开始就推出了技术
则因研发成本高、技术门槛高、国际巨头优势凸显等原因,鲜少涉及。不过受疫情
电子电路中的使用可靠性。为此,电路保护元器件TVS二极管采购,一定要找家可靠、专业的供应商。TVS二极管种类繁多,
TVS管TPSMBJ系列是其中的一类。问题来了,有关TPSMBJ系列TVS管,您线
TVS管TPSMAJ/SMBJ/SMCJ/SMDJ/5.0SMDJ系列
能在车上(如温湿度,发动机周边温度-40℃-150℃;震动冲击等等)稳定、可靠的工作,必然对电子元器件有着几乎苛刻的要求;优恩半导体新推出符合AEC-Q101认证的
级别的,但又工业级别的。从稳定性,可靠性方面考虑,应该要层元器件的那些特性为主要的考虑因素呢,是温度?`
管,有通过AEC-Q101、TS16949、IATF16949希望对所有汽车电子设计有帮助,
`汽车电子由于其涉及人身安全的特殊性,对元器件等质素都提出了更高的要求,汽车中使用的包含电容在内的元器件与手机、家电等一般消费电子不一样,也就诞生了
则因研发成本高、技术门槛高、国际巨头优势凸显等原因,鲜少涉及。不过受疫情
的车窗升降、车门与座椅控制方案 方案简介 中央车窗(车门)模块一般控制多个电机 (例如,车窗升降、
继胎压监测传感器芯片AC511研制成功并实现量产后,四维图再次传来了好消息。日前,四维图旗下全资子公司AutoChips杰发科技对外宣布,其
人才短缺非常大程度是由于国外EDA工具的垄断性和封闭性造成的,这种保守和封闭性让
,芯片基于Arm Cortex®-M0+内核,工作频率48 MHz,配备128KB Flash,12KB SRAM和1.5KB
)的封装介绍、管脚定义说明、管脚数目列表、管脚分布示意图以及封装尺寸图。
资源信息、内部结构介绍、电气特性、编程接口时序以及器件订货信息,帮助用户快速了解高云半导体 GW2A系列 FPGA
。LT9211D是一款高性能MIPI DSI/CSI-2转2端口LVDS转换器。LT9211D对输入MIPI视频数据来进行反序列化,解码数据包,并将格式化的视频
的PWM输出信号芯片(引脚越多越好)有没有推荐。TLC5940-EP怎么样
,以应用在不同的领域。除了瑞萨、NXP、Microchip、TI、ST等国际大牌
标准对於耐压测试环境是否有特殊的要求?耐压测试与电源泄漏测试测出的泄漏电流两者有什么不同呢?
。基于电子产业链一站式服务,华秋电子致力于全面打通电子产业上、中、下游,形成电子产业链闭环生态,给行业带来“高品质,短交期,高性价比
。基于电子产业链一站式服务,华秋电子致力于全面打通电子产业上、中、下游,形成电子产业链闭环生态,给行业带来“高品质,短交期
HK32AUTO39A家族通过AEC-Q100认证。在力求兼容替代欧美主流
认证呢?因为汽车上使用的电子元器件必须要有TS16949认证,如没有,就算电感厂家
,主要应用于车身控制,即时通信,车载娱乐方面。发布时间:2021.12转载来源:痞子衡公众号
HK32AUTO39A家族通过AEC-Q100认证。在力求兼容替代欧美主流
他芯片。兆易创新表示,主要受全球经济整体环境和疫情等因素影响,第三季度芯片
近日,武汉芯源半导体正式对外发布首款基于Cortex®-M0+内核的CW32A030C8T7
求推荐几款芯片,一种是PWM输出信号芯片,一种是继电器控制输出芯片,都需要
。基于电子产业链一站式服务,华秋电子致力于全面打通电子产业上、中、下游,形成电子产业链闭环生态,给行业带来“高品质,短交期,高性价比
有何特点;”。我在网上找了很久都找不到答案,请知道方法,或者做过调查的朋友帮忙啊。
,使用寿命要求更长,可靠性和安全性要求更高。笙泉科技MGEQ1C064AD48于近期已通过AEC-Q100 (Grade 2)认证,满足
40%。在工业电子领域,紫光展锐已推出V510、V516,以及面向智能座舱的A7870和面向行业解决方案的P7885。紫光展锐首度展示三款
?主要是电源IC、ADC、逻辑IC、复位IC、高低边IC等等,其它的分立元器件也可以推荐,要国产的,谢谢!本人在
认证呢?因为汽车上使用的电子元器件必须要有TS16949认证,如没有,就算电感厂家
高可靠性等优势特点,在智能车灯控制、电机控制、车身控制、虚拟仪表、智能座舱等汽车电子市场用途广泛。N32A455系列车
本帖最后由 noctor 于 2023-9-15 14:25 编辑 笙泉高可靠、高性能
NDK晶振NX5032GA-16.000M-STD-CSU-2贴片石英晶振
晶振、4P贴片晶振*8.0~66MHz频率范围,精度高*高稳定性、高性能、小型化*符合RoHS标准,绿色环保
说明:LCA037BT(K)32EU8 是集成 Cortex-M0 内核的
,面向电机控制等应用领域,集成了三相半桥栅极驱动模块,可直接驱动 6 个 N 型 MOSFET
32位单片机。KF32A250满足AEC-Q100汽车可靠性认证;可支持到Grade1
市场供需失衡情况愈发严重。继瑞萨、NXP等芯片大厂先后发布涨价通知之后,意法半导体也于近日发布了涨价函。在国际大厂供应不上、全球市场出现缺口之时,
。 一、核芯互联 璇玑CLE 璇玑CLE系列是核芯互联基于32位RISC-V内核(夸克Q系列)推出的通用嵌入式
的应用十分普遍,大到车身控制与动力总成,小到雨刷车窗等控制单元,都离不开
。虽然RISC-V风潮已经吹了好几年,但2019年才是其真正进入主流市场的元年,最近
的应用十分普遍,大到车身控制与动力总成,小到雨刷车窗等控制单元,都离不开
,为您提供一个基本的行业概览,如以下名录有所遗漏,欢迎到芯查查公众号后台留言补充。 审核编辑 黄宇
指的是微控制器,又称作单片机。主要使用在于汽车电子、工控、计算机和消费电子等领域。
行业下游应用市场,目前主要被德州仪器、意法半导体、瑞萨电子、NXP、英飞凌这几家半导体大
随着消费电子、汽车电子、工业控制、以及物联网应用的发展,要使用到慢慢的变多的