国内车规级MCU厂商及其产品汇总
来源：bob鲍勃首页登录 发布时间：2024-07-04 09:00:07
领域，MCU的应用十分普遍，大到车身控制与动力总成，小到雨刷车窗等控制单元，不能离开MCU的身影。但汽车领域类MCU本质上是不同的，国际汽车电子协会对车规MCU特别推出了如下三种标准规范：
车规级MCU市场之前一直是由国外巨头垄断着的，但近些年也逐渐涌现出了一些国内厂商，敢于打破巨头垄断，向车规级MCU领域进行探索，实现国产自主。今天痞子衡就为大家盘点一下国内有车规级MCU规划或产品的厂商：
深圳华大北斗科技有限公司（简称“华大北斗”），前身是中国产业集团（CEC）旗下华大电子导航事业部，于2016年12月6日成立。
华大北斗针对行业应用的不一样的需求，重点围绕智能终端应用、车载应用、高精度应用、安全北斗应用，规划了完整的芯片产品线，包括：面向智能终端应用的HD8020、HD8021、HD8030；面向车载应用的HD8089A车规级芯片；面向高精度应用的HD9100多系统单频厘米级精度芯片、HD8040多系统多频高精度亚米级SoC芯片、HD9300多系统多频高精度支持原始观测量输出的厘米级SoC芯片；面向高精度授时应用的HD9200；面向安全北斗应用的HD8020S、HD8030S。
比亚迪半导体有限公司于2004年10月15日成立，主要是做功率半导体、智能控制IC、智能传器、光电半导体，制造及服务，产品大范围的应用于汽车、能源、工业、通讯和消费电子等领域。
其车规级MCU芯片BF7111A于2017年开始量产装车，截止2020年7月车规级MCU出货突破300万颗。
合肥杰发科技有限公司（AutoChips Inc.）成立于2013年，是北京四维图新科技股份有限公司全资子公司，专注于汽车电子芯片及相关系统的研发与设计。
AC781x 系列基于ARMCortex®-M3内核，运行主频为100MHz，符合AEC-Q100规范，适用于汽车电子和高可靠性工业应用，典型应用包括车身控制、T-BOX、工业控制、交流充电桩等；
AC7801x 系列基于ARM Cortex®-M0+内核，运行主频48MHz/72MHz，符合AEC-Q100规范，适用于汽车电子和高可靠性工业应用，大多数都用在电控领域。
上海芯旺微电子成立于2012年1月，是一家专注基于自主IP KungFu内核架构研发高可靠、高品质8位MCU、32位MCU&DSP的高新技术企业。
主打产品KF8A系列包含了17款车规MCU-KF8A100和KF8A200，采用了自主的KungFu8内核架构。该系列均通过了AEC-Q100汽车电子系统品质衡量准则认证，温度等级达到Grade1。KF8A系列MCU已成功运用于汽车前装市场，出货量高达4000万颗。
KF32A是32位车规级MCU系列新产品，基于KungFu32内核，满足AEC-Q100汽车可靠性认证，聚焦汽车整车芯片应用市场解决方案。
赛腾微电子有限公司（简称赛腾微）是—家专注于汽车级/工业级MCU & SOC和周边配套模拟电源类芯片的集成电路设计企业。
赛腾微成立以来陆续推出两大系列、多款通过AEC—Q100标准认证的车规级MCU，成功应用于汽车LED动态流水灯、车载无线充电发射器以及车窗玻璃升降器等汽车电子零部件中，并批量供货给多家知名汽车厂商。
赛腾微的ASM87F0812T16CIT是一款针对汽车LED尾灯控制而专门定制开发的高性能专用MCU，该芯片选用通过ISO/TS16949认证的汽车级0.11um嵌入式闪存工艺制造，内置全温全压高精度（《±0.3%）时钟振荡器、边缘捕获PWM与高可靠的Data EEPROM等专用电路模块，使得LED尾灯流水驱动控制更为简洁，呈现效果更加完美，同步视觉辨识度更为鲜明。
天津国芯科技是苏州国芯科技的全资子公司，专门干32位信息安全专用嵌入式CPU及其系统芯片（SoC）的设计、生产、销售与服务。
CCM3310S-T/CCM3310S-H系列车规级安全芯片基于40nm eFlash汽车电子工艺、采用32位C*Core CPU安全内核CS0进行设计，具有低功耗、高性能、多功能及高安全性等特点，符合AEC-Q100标准。
车身控制芯片CCFC2002BC基于汽车电子专用工艺、采用C*Core C2002 CPU核设计的汽车电子专用芯片，集成了CAN、LIN、SPI、eMIOSAD接口，大多数都用在汽车车身控制和网关应用。
发动机控制芯片CCFC2003PT基于汽车电子专用工艺、采用C*Core C2003 CPU核设计的汽车电子专用芯片，集成CAN、SPI、UART、eMIOS、AD等接口，大多数都用在汽车动力总成应用。
Chipways是一家汽车半导体芯片（Fabless IC）设计企业，成立于2014年10月，专注于汽车智能传感和控制芯片的研发与销售。
XL6600系列是满足AEC-Q100和ISO26262汽车安全ASIL B的车用微控制器芯片。基于32位ARM®Cortex-M3内核，适用于车身控制（BCM），车内空调控制（HVAC），BLDC电机控制，车窗/天窗/车门，座椅/后视镜/雨刮器，后备箱/安全带控制、其他通用应用等。
中颖电子创立于1994年，是一家专注于MCU及锂电池管理芯片领域的芯片设计公司。中颖于2019年正式投入汽车电子领域，近几年都是研发投入期，主要研发车身控制MCU部分。公司现在存在空调控制、变频控制、马达控制、锂电池管理等芯片有关技术积累，长期的技术延伸方向很适合汽车电子领域；
亿咖通科技是一家成立于2016年的汽车智能化科技公司，公司不仅聚焦车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品，还持续打造行业领先的智能网联生态开放平台，赋能车企创造更智能、安全的出行体验。
目前，亿咖通科技已形成了四大序列、多款核心产品的芯片矩阵，包含：高性能车规级数字座舱芯片E系列、全栈AI语音芯片V系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列。
其中M系列是基于ARM核心的汽车通用微控制器（MCU）和汽车网关微控制器，对汽车实现ADAS、无人驾驶、多传感器数据融合、主动安全等方面，都起着重要的支撑和助推作用。
智芯半导体成立于2019年8月，是一家集软硬件研发、贸易、解决方案为一体的高科技半导体公司。公司主攻应用于汽车系统的高可靠性微控制器MCU和微处理器MPU芯片；2020年4月第一颗测试芯片完成设计，已委托晶圆厂进行生产。
蜂驰高芯（天津）科技有限公司（以下简称“蜂驰高芯”）于2020年2月在中新天津生态城正式注册成立。
蜂驰高芯计划通过六年三阶段的持续投入，打破国际车载半导体国产自主研发高性能车载芯片空白。据蜂驰高芯投资人介绍，他们将建设 MCU 研发实验室，从事中国车规级芯片设计研发。
云途半导体有限公司（简称云途）成立于2020年7月，是一家专注于汽车级芯片的无晶圆厂半导体和集成电路设计企业，致力于提供全面的汽车级芯片组解决方案，为全球智能化出行技术的创新提供保障。
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中，富士通（Fujitsu）是让人印象非常深刻的企业之一，不仅因为他们具有
共模扼流圈 过滤汽车和工业应用中的功率和信号噪声 Abracon最新的共模扼流圈（CMC）可用于电源线和信号线的应用。此外，信号线CMC能支持can、can-FD和以太网数据传输中的噪声
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车载一体机成功经验的基础上进行的升级换代，标志着辰汉的车载一体机技术和
中还是占有一定的地位的。三、海康一个０９年新上市的品牌，市场占有率也极低，但其优势是起点极高，一开始就推出了技术
则因研发成本高、技术门槛高、国际巨头优势凸显等原因，鲜少涉及。不过受疫情
电子电路中的使用可靠性。为此，电路保护元器件TVS二极管采购，一定要找家可靠、专业的供应商。TVS二极管种类繁多，
TVS管TPSMBJ系列是其中的一类。问题来了，有关TPSMBJ系列TVS管，您线
TVS管TPSMAJ/SMBJ/SMCJ/SMDJ/5.0SMDJ系列
能在车上（如温湿度，发动机周边温度-40℃-150℃；震动冲击等等）稳定、可靠的工作，必然对电子元器件有着几乎苛刻的要求；优恩半导体新推出符合AEC-Q101认证的
级别的，但又工业级别的。从稳定性，可靠性方面考虑，应该要层元器件的那些特性为主要的考虑因素呢，是温度？`
管，有通过AEC-Q101、TS16949、IATF16949希望对所有汽车电子设计有帮助，
`汽车电子由于其涉及人身安全的特殊性，对元器件等质素都提出了更高的要求，汽车中使用的包含电容在内的元器件与手机、家电等一般消费电子不一样，也就诞生了
则因研发成本高、技术门槛高、国际巨头优势凸显等原因，鲜少涉及。不过受疫情
的车窗升降、车门与座椅控制方案 方案简介 中央车窗（车门）模块一般控制多个电机 (例如，车窗升降、
继胎压监测传感器芯片AC511研制成功并实现量产后，四维图再次传来了好消息。日前，四维图旗下全资子公司AutoChips杰发科技对外宣布，其
人才短缺非常大程度是由于国外EDA工具的垄断性和封闭性造成的，这种保守和封闭性让
，芯片基于Arm Cortex®-M0+内核，工作频率48 MHz，配备128KB Flash，12KB SRAM和1.5KB
）的封装介绍、管脚定义说明、管脚数目列表、管脚分布示意图以及封装尺寸图。
资源信息、内部结构介绍、电气特性、编程接口时序以及器件订货信息，帮助用户快速了解高云半导体 GW2A系列 FPGA
。LT9211D是一款高性能MIPI DSI/CSI-2转2端口LVDS转换器。LT9211D对输入MIPI视频数据来进行反序列化，解码数据包，并将格式化的视频
的PWM输出信号芯片（引脚越多越好）有没有推荐。TLC5940-EP怎么样
，以应用在不同的领域。除了瑞萨、NXP、Microchip、TI、ST等国际大牌
标准对於耐压测试环境是否有特殊的要求？耐压测试与电源泄漏测试测出的泄漏电流两者有什么不同呢？
。基于电子产业链一站式服务，华秋电子致力于全面打通电子产业上、中、下游，形成电子产业链闭环生态，给行业带来“高品质，短交期，高性价比
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HK32AUTO39A家族通过AEC-Q100认证。在力求兼容替代欧美主流
认证呢？因为汽车上使用的电子元器件必须要有TS16949认证，如没有，就算电感厂家
，主要应用于车身控制，即时通信，车载娱乐方面。发布时间：2021.12转载来源：痞子衡公众号
HK32AUTO39A家族通过AEC-Q100认证。在力求兼容替代欧美主流
他芯片。兆易创新表示，主要受全球经济整体环境和疫情等因素影响，第三季度芯片
近日，武汉芯源半导体正式对外发布首款基于Cortex®-M0+内核的CW32A030C8T7
求推荐几款芯片，一种是PWM输出信号芯片，一种是继电器控制输出芯片，都需要
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有何特点；”。我在网上找了很久都找不到答案，请知道方法，或者做过调查的朋友帮忙啊。
，使用寿命要求更长，可靠性和安全性要求更高。笙泉科技MGEQ1C064AD48于近期已通过AEC-Q100 (Grade 2)认证，满足
40%。在工业电子领域，紫光展锐已推出V510、V516，以及面向智能座舱的A7870和面向行业解决方案的P7885。紫光展锐首度展示三款
？主要是电源IC、ADC、逻辑IC、复位IC、高低边IC等等，其它的分立元器件也可以推荐，要国产的，谢谢！本人在
认证呢？因为汽车上使用的电子元器件必须要有TS16949认证，如没有，就算电感厂家
高可靠性等优势特点，在智能车灯控制、电机控制、车身控制、虚拟仪表、智能座舱等汽车电子市场用途广泛。N32A455系列车
本帖最后由 noctor 于 2023-9-15 14:25 编辑 笙泉高可靠、高性能
NDK晶振NX5032GA-16.000M-STD-CSU-2贴片石英晶振
晶振、4P贴片晶振*8.0~66MHz频率范围，精度高*高稳定性、高性能、小型化*符合RoHS标准，绿色环保
说明：LCA037BT(K)32EU8 是集成 Cortex-M0 内核的
，面向电机控制等应用领域，集成了三相半桥栅极驱动模块，可直接驱动 6 个 N 型 MOSFET
32位单片机。KF32A250满足AEC-Q100汽车可靠性认证；可支持到Grade1
市场供需失衡情况愈发严重。继瑞萨、NXP等芯片大厂先后发布涨价通知之后，意法半导体也于近日发布了涨价函。在国际大厂供应不上、全球市场出现缺口之时，
。 一、核芯互联 璇玑CLE 璇玑CLE系列是核芯互联基于32位RISC-V内核（夸克Q系列）推出的通用嵌入式
的应用十分普遍，大到车身控制与动力总成，小到雨刷车窗等控制单元，都离不开
。虽然RISC-V风潮已经吹了好几年，但2019年才是其真正进入主流市场的元年，最近
的应用十分普遍，大到车身控制与动力总成，小到雨刷车窗等控制单元，都离不开
，为您提供一个基本的行业概览，如以下名录有所遗漏，欢迎到芯查查公众号后台留言补充。 审核编辑 黄宇
指的是微控制器，又称作单片机。主要使用在于汽车电子、工控、计算机和消费电子等领域。
行业下游应用市场，目前主要被德州仪器、意法半导体、瑞萨电子、NXP、英飞凌这几家半导体大
随着消费电子、汽车电子、工业控制、以及物联网应用的发展，要使用到慢慢的变多的