「选车GO」慕尼黑的豪华之争ABB拿出压箱本领

  过去，「法兰克福车展」是历史上举办时间最长、顶级规模的国际车展，素有“世界五大车展”、“车展奥运会”之称。

  “过去”意味着历史的荣光，因为它已于去年宣布终结，2021 年的举办地正式移师慕尼黑。9 月 6 日，「2021 德国国际汽车及智慧出行博览会（以下简称IAA）」迎来它的处子大秀！

  主办方为什么把举办地搬到了慕尼黑？除了参展人数逐年降低、全球新冠疫情影响等原因之外，慕尼黑多年来的智能城市、智慧交通和车联网建设，契合全世界汽车电气化的浪潮，主办方希望藉此机会积极转型，并找回往日的展会人气和影响力。

  不过，丰田本田日产福特、通用等国际车企并未出现在本届车展上，倒是大众集团、宝马集团、戴姆勒集团等德国本土工业巨头给足了举办方面子，他们纷纷拿出了压箱底的本领，有哪些新亮点值得大家期待，赶紧和我的文字一起回顾吧！

  作为本届“奥运会”的东道主，宝马集团在自己家门口重点展示宝马i4和宝马iX 电动车型，还带来了全球首发的 BMW i Vision Circular 循环概念车。

  BMW i 循环概念车是宝马集团计划于 2025 年推出的“新世代”汽车雏形，而这款概念车基于宝马提出循环经济的四大原则而设计——再思考、再精减、再利用和再循环。

  它之所以成为本届车展的重要看点，是因为在豪华车领域中，实现“四大愿景”并非容易，而我们又从它的“极简设计”找到量产的可行性。

  例如双肾型中网与头灯合二为一，并以数字化方式展现；车身采用铝材料打造，经阳极氧化处理为浅金色，车漆喷涂的环节被取消，“再精减”的过程中，甚至将 BMW LOGO 直接雕刻在车身上。

  为了最大限度的重复利用材料，创新的技术必不可少，名为“悦合”（joyful fusion）便是巧妙的设计。它通过一个套筒扳手，将轮毂、座椅和仪表板轻松拆解成各个部件，且所有安装材料均被数字档案记录。当车辆使用周期结束后，让各部分零件和材料灵活拆解，实现回收，发挥余热。

  从淘汰、报废、意外受损的车辆拆除零件，又或者将不能直接沿用的零件进行重塑加以利用，100% 由再利用材料和可再生原材料制造、100% 可回收。

  如此一来，能够降低车企的设计与开发成本，也降低消费者的用车成本，“爱循环”与“绿色能源”结合，双赢！

  总部位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰，为慕尼黑带来了 5 场全球首映式，而且清一色的纯电动车型，奔驰未来电动化之路清晰可见。

  在车展现场中，梅赛德斯-奔驰带来了过渡至全面电动化的 4 款车型，当中最重要的是全新 EQE 电动轿车。

  新车将以国产的方式在中国上市销售，并有机会成为真正帮助梅赛德斯-奔驰打开国内豪华电动车市场的重要产品。

  EQE 是梅赛德斯-奔驰 EQ 品牌在今年发布的第 4 款电动汽车，它也是继更大、更豪华的EQS) 之后，第二款使用 EVA2 平台的车型，作为商务轿车和 E 级纯电动对应车型，其轴距超过 3.1 米，内部空间表现甚至超越现款 E 级轿车。

  2020 年，全新奔驰 S 级的推出，被视为奔驰正式从“传统豪华”向“数字豪华”转型，借此，作为品牌展现相关电动科技的旗舰指标性产品。

  相较之下，EQE定位则是扩大市场占有率为目标的产品，加之内外饰设计与 EQS 高度相似，EQE 充满着极大的诱惑力。

  这个百年老字号品牌的全面电动化之路，比我们预想的要迅速，如果说，我们之前一直质疑奔驰能否在十年内完成全面电动化进程，那么 EQS 面世之后，仅用几个月推出的 EQE 就是最好的回应。

  据悉，EQE 的售价预计将介于E-Class 燃油版和EQS 之间，它有机会与蔚来ET7 或) 掰手腕。当身处全世界电动车消费市场最具潜力的国家，我们有理由期待一下这辆“平易近人”的豪华电动车未来在中国市场的表现！

  相较于奔驰、宝马两大对手，近年来，奥迪似乎有点掉队的意味，不过，这款 Grand Sphere 概念车让外界对奥迪重拾信心，因为它有机会在未来几年以全新奥迪 A8 的身份实现量产。

  Grand Sphere 来自大众集团最新的 PPE 纯电平台，该平台是大众集团电气化的「战术核心」，它已确定将被引入一汽-大众奥迪生产。未来奥迪 A6 e-tron、Q6 e-tron 及) 等多款新能源产品都将脱胎于此。

  Grand Sphere 除了拥有致敬复古 GT 跑车的外观设计亮点以外，其最主要的技术特征是“L4 级无人驾驶辅助”。目前，奥迪正与大众汽车集团旗下软件公司 CARIAD 合作，目标在 2025 年后推出该项技术。

  Grand Sphere 的 L4 级别无人驾驶辅助技术亮点是什么呢？当车辆处于无人驾驶状态时，其方向盘和踏板都会自动收折起来，似乎有化身 Captain 驾驭波音 787 的代入感。

  得益于该项技术，Grand Sphere 概念车实现了更开阔的驾驶空间和视野，而“老板位”也挪至前排，成为一个集全面数字化生态系统和宽敞休息室为一体的全新构想。

  早在四年前，奥迪 A8 搭载 L3 级无人驾驶辅助功能面世，但由于法律和法规仍不健全的背景下，打乱了市场战略布局。奥迪在 2019年 正式取消 L3 无人驾驶辅助研发项目，而重新进行 L2/L4 无人驾驶辅助的研发。

  如今，华为、特斯拉、百度、谷歌等企业已经推出 L4 自动驾驶辅助解决方案，只是尚未达到完全开放民用的阶段。不过，奥迪有着共享母公司资源的优势，当解决“软件”的短板环节，奥迪仍然有迎头赶上的机会。

  从柏林到法兰克福，再到慕尼黑，IAA 的变迁不是简单的转移阵地，柏林车展可视为欧洲汽车工业的起源，法兰克福车展则处于欧洲汽车工业的巅峰时期，这无一不折射出德国汽车工业，乃至全世界汽车工业的变化。

  如今的慕尼黑车展，一步一个脚印回响着时代发展，当然，它也是科学技术进步的必然趋势。

  传统豪华品牌在被特斯拉高端电动车品牌改写的产品迭代节奏中，他们以怎样的技术和时间表保持领先，这次，奔驰、宝马、奥迪品牌不约而同通过更多设计层面的创新，来获得电动化时代“豪华感”的更多定义权和话语权，进而强调核心竞争力。

  最后，跟大家互动一下：在这个为了展示未来产品方向、打响知名度和品牌美誉度的慕尼黑车展上，超出各位期待的是哪款车型呢？评论区见！

  今年是长安汽车正式造车40年，始终坚守以客户为尊，用一款又一款引领潮流的安全可靠的高品质好车，获得超过2600万用户的认可和信赖。进入智能电动汽车时代，如何为用户炼就一台高品质好车

  2024年07月19日，极氪智能科技正式对外发布豪华旗舰MPV全新极氪009，其左舵和右舵版本全球同步发售。中国大陆地区的官方零售价为43.9万元起，中国香港地区的用户，在享受一换一补

  在Neue Klasse Coupe测试谍照首度曝光之后，也让宝马打造新一代跨界纯电轿跑的计划浮上台面，如今便有外媒以此为根据绘制出预想图，抢先预览未来Neue Klasse Co

  前不久，非常关注的全新一汽-大众迈腾迎来了正式上市！据悉，新车共推出了三款配置车型可选，售价区间为17.99万—24.69万之间。如果有感兴趣的小伙伴，可以借着今天的机会来了解一下